Австралия разчита на покачването на китайската икономика, но се задават насрещни ветрове | Австралийска икономика


Ако искате намек за темпото на икономическото възстановяване на Китай и как то може да повдигне икономиката на Австралия, погледнете към небето, казва един опитен китайско-австралийски бизнесмен.

Следете по-специално за разширяването на полетите между двете нации, особено тези, управлявани от China Eastern Airlines от Шанхай, финансовата сила на Китай.

„От китайските „златни яки“ хора – или лица с висока нетна стойност – 80% са от Шанхай“, каза бизнесменът, пожелал анонимност предвид широките си връзки с китайски фирми в Австралия. „Това е сигнал. Ако China Eastern не извършва много полети, това означава проблеми.

The ранните признаци са обещаващи. China Eastern съкрати графика си преди Covid от 10 седмични полета от Шанхай до Сидни до само един, докато 10-те полета до Мелбърн бяха напълно спрени – но от 1 февруари маршрутът от Сидни до Шанхай ще бъде ежедневен, каза говорител .

Икономиката на Китай, втората по големина в света, е от решаващо значение за богатството на Австралия и това на много от нейните съседи. Китай купува около една трета от износа на Австралия, равен на този, изпратен за Япония, Южна Корея, САЩ и Индия взети заедно.

Когато Китай съобщи тази седмица годишният растеж на БВП се забави до 3% през 2022 гвторият най-лош резултат от средата на 70-те години на миналия век, ковчежникът Джим Чалмърс обяви забавянето за „едно от големите икономически предизвикателства, пред които е изправена Австралия в началото на 2023 г.“.

„Глобалната икономика е нестабилно място в момента и развитието в Китай е голяма част от това“, каза Чалмърс.

вграждане

БВП на Китай се забавяше в продължение на десетилетие, преди да достигне 2,24% през 2020 г., което е най-бавният му темп от средата на 70-те години на миналия век. Преди това рязък растеж на фона на политически кампании като „Големият скок напред“ и Културната революция. (Източник: Macrotrends) pic.twitter.com/CiSIglgofD

— @phannam@mastodon.green (@p_hannam) 17 януари 2023 г

Голяма част от тази нестабилност произтича от китайския внезапното изхвърляне на президента Си Дзинпин на сурови постоянни блокирания, насочени към ограничаване на разпространението на Covid. По-рано този месец правителството съобщи, че 60 000 души са починали от Covid през предходните пет седмицивъпреки че истинската цифра вероятно е по-висока.

Правителството на Албания остава предпазливо, че незабавният взрив на китайската икономическа активност може да се окаже краткотраен. Спад в сектора на имотите и намаляващо население дебнат като неравности до нещо подобно на темпа на растеж от 10%, генериран от Китай преди малко повече от десетилетие.

Глобални банки като Morgan Stanley са по-оптимистични, тъй като последните развития „далеч надхвърлиха нашите очаквания“. „Повторното отваряне [of China’s borders] се случи по-рано и по-бързо“, се казва в брифинг бележка в четвъртък. „Мерки за спасяване на жилища [have] стана по-координиран и силен.“

Беса Деда, главният икономист на бизнес банката на Westpac, чака да види доказателство за повишена активност. Коледното затишие се простира до празненствата по време на лунната нова година в Китай, маскирайки активността.

„Несигурността е наистина повишена в този момент“, казва Деда, добавяйки, че „циферблатът се обръща към насърчаване на растежа“. Относително ниският процент на инфлация в Китай – 1,8% в края на 2022 г. – „дава на китайските власти повече пространство за стимули, ако се наложи“.

Майк Хенри, главен изпълнителен директор на минния гигант BHP, каза тази седмица Китай ще бъде „стабилизираща сила, що се отнася до търсенето на суровини“ през 2023 г. във време, когато страните от ОИСР „изпитват икономически затруднения“. Страната ще отбележи своята пета поредна година с повече от 1 милиард тона стомана, прогнозира той.

Австралийската компания за желязна руда Fortescue е по подобен начин „оптимистична“ за 2023 г. Тя е уверена, че Китай ще продължи да налива пари в инфраструктура и имоти, оправдавайки скорошното покачване на цените на желязната руда.

Цените на желязната руда остават доста над границата от 100 щатски долара за тон и са далеч от 55 щатски долара за тон на потребителите на Министерството на финансите на Австралия, тъй като нейната консервативна оценка за оценка на потоците от роялти във федералния бюджет. pic.twitter.com/50a57ET0RL

— @phannam@mastodon.green (@p_hannam) 20 януари 2023 г

Китайските студенти и инвеститорите в имоти също се очаква да подпомогнат икономиката на Австралия.

Университетът в Мелбърн казва, че молбите от международни студенти са с 25% по-високи от нивата преди Covid през 2019 г.

„Броят на кандидатите, намиращи се в Китай, се е увеличил с 50% в сравнение с миналата година, отразявайки облекчаването на свързаните с пандемията ограничения по света“, каза ректорът на университета Никола Филипс.

За Университета на Западна Австралия кандидатурите от чуждестранни студенти са се увеличили с 40% спрямо нивата от миналата година и са с една трета повече от времето преди пандемията. Около 35% идват от Китай, като заявленията са се увеличили с 47% спрямо предходната година, каза говорител.

„Гледаме огромна вълна от китайски чуждестранни студенти, които се завръщат на брега“, каза Ю Тао, ръководител на азиатските изследвания в Университета на Вашингтон. Спиноф ползи за Австралийска икономика ще обхване търговията на дребно, ресторантите и недвижимите имоти.

Моника Ту, основателят на Black Diamondz, фирма за недвижими имоти, се грижи за клиенти, които не се притесняват да пръснат 50 милиона долара за имот.

Tu смятат около 85% от осигуряващите значителни инвеститорски визи са от континентален Китай, като колективно носят милиарди долари, когато се заселят. „Очевидно тази инвестиция е наистина важна за икономиката“, каза тя.

Също така полезни, макар и не толкова популярни, са солидни такси, начислявани от борда за преглед на чуждестранните инвестиции при някои покупки на имоти.

Скорошна покупка от един клиент на Имението Abbey във вътрешния запад на Сидни за 12,5 млн. щатски долара привлече 340 000 щатски долара от такси на борда за преглед на чуждестранни инвестиции и още 1,3 млн. щатски долара под формата на гербов налог. „Много хора смятат, че това е измама“, каза Ту.

Бизнес потокът, разбира се, не е само еднопосочен. Китай е на върха на продуктите, които австралийците все повече искат да купуват. Повече от 80% от компонентите на слънчевите панели, например, са произведени в Китай.

Автомобилите са може би следващата индустрия, която ще бъде разтърсена от Китай. Вносът на Австралия е нараснал с 61% миналата годинакоето прави Китай четвъртият по големина доставчик.

Летището в Сидни – където ще кацат много от тези „златни яки“ пристигащи – обслужва шест електрически автобуса, произведени от китайската BYD от 2013 г. насам, казва Люк Тод, ръководител на EVDirect, който разпространява превозни средства BYD в Австралия и Нова Зеландия.

BYD, подкрепяна от американския милиардер Уорън Бъфет, започна да продава своята кола Atto 3 EV към края на миналата година и вече е доставила почти 2500, с поръчки за още 7000.

Похвалейки се с цена под $50 000, Тод казва, че електромобилите сега са близо до паритета с конвенционалните автомобили, задвижвани с бензин, когато се изчисляват спестяванията през живота на превозното средство.

Със страната което представлява около 60% от глобалните продажби на електромобили, Китай се превърна в международен център за технологии. Всички електромобили, продавани в Австралия от Tesla и Polestar на Volvo, са произведени в Китай.

„Скоростта на прехода ще бъде по-бърза, отколкото хората очакват“, казва Тод, прогнозирайки „много динамични години напред“.





Source link