„Брекзит ни загуби 25% от продажбите“: Британската фирма за съхранение на велосипеди се поддава на бюрокрация | Производствен сектор


А Британски велосипеден предприемач казва Брекзит провали бизнеса си и го остави с дупка от £100 000 в приходите, обвинявайки правителството, че не е направило достатъчно, за да смекчи въздействието си върху малките британски износители.

Cycloc, който си направи име със своето отличително вътрешно съхранение на велосипеди и аксесоари и включва Стела Маккартни, Джонатан Рос и колоездачната звезда Марк Кавендиш сред клиентите си, казва, че ЕС представлява 50% от бизнеса му, преди Брекзит да го остави да се грижи за 25% спад в общите продажби.

„Много е разочароващо. По природа съм оптимист, но в известен смисъл е много трудно да съм позитивен“, каза основателят и дизайнер на компанията Андрю Ланг в студиото си в източен Лондон.

„Едно от нещата, които са доста разочароващи в целия този процес, е, че от самото начало взехме активно решение да произвеждаме в Обединеното кралство. Останахме верни на това и изглежда, че правителството на Обединеното кралство не ни е помогнало непременно.“

Продуктите на Cycloc са история за успех на малкия британски бизнес със своите удивителни стенни закачалки, популярни сред собствениците на скъпи колела, които искат да ги съхраняват безопасно вътре. Те се използват от някои от водещите световни марки велосипеди, включително Pinerello, чиито велосипеди могат да се продават за £15 000.

Продуктов дизайнер по професия, Ланг пусна шприцованите продукти през 2006 г. Те бързо намериха благоволение сред ентусиастите на колоезденето, професионалистите и дистрибуторите, спечелвайки престижната награда Eurobike през 2009 г., Оскарите в сектора на велосипедите.

Дистрибуторите в целия ЕС изгладиха стенните блокове, които струват от £43 и окачват велосипеди във „всякаква ориентация или пространство“, спирайки ги да претрупват коридорите из целия континент.

По времето, когато дойде Брекзит, бизнесът вървеше с 10 000 продадени единици в ЕС всяка година и годишен оборот, достигащ £450 000.

Но след като новите правила влязоха в сила през януари 2021 г. след края на преходния период, бизнесът започна да се забавя, особено след като Amazon спря да изпълнява поръчки за отделни клиенти от ЕС, които купуват от Великобритания.

Имаше също така спад в доверието в британските продукти, казва ръководителят на операциите на Cycloc, Клеър Лоу, като някои „дистрибутори от ЕС спряха да правят поръчки, цитирайки разходите за доставка и митническо освобождаване като непосилни“.

Патрон Макклиъри, Андрю Ланг и Клеър Лоу.  Cycloc е основана през 2006 г.
Патрон Макклиъри, Андрю Ланг и Клеър Лоу. Cycloc е основана през 2006 г. Снимка: Алиша Кантър/The Guardian

Компанията положи всички усилия да преодолее това, което Ланг нарича „кафкианска“ бюрокрация на Брекзит, като отвори склад в Холандия в края на 2021 г., за да гарантира, че скъпата документация ще трябва да се извършва само за преминаване на камион от Дувър, а не за отделна единица.

Целта беше да се изпълни директен потребителски бизнес към ЕС от неговия уебсайт и Amazon и продажби на по-малък бизнес до магазини за велосипеди, но все пак струваше £10 000 допълнителни режийни разходи.

С напредването на 2022 г. стана ясно, че потребителските продажби в ЕС „няма да се възстановят до нивата си преди Брекзит“ и складът ще работи на загуба.

„Да се ​​каже, че процесът на Брекзит беше труден, е подценяване“, каза Лоу. „В рамките на 12 месеца, след като го пуснахме в експлоатация, ние просто трябваше да вземем това решение да го затворим, защото не покриваше разходите си.“

Продуктите на Cycloc все още се продават директно на клиенти в ЕС чрез „обслужване на едно гише за внос“ в Ирландия, автоматизирана услуга за покриване на сложни процедури за спазване на ДДС.

Неговият опит не е уникален и подчертава продължаващите щети, които Брекзит причинява на малките износители, които не могат лесно да поемат новата административна тежест толкова лесно, колкото големите предприятия.

Опитът на Cycloc отразява този на Cheshire Cheese Company, която направи заглавия по целия свят през 2021 г., когато обяви, че Брекзит му е струвал £250 000 пропуснати приходи накара министър от правителството да предложи да се обърне към световния пазар, за да запуши дупката за Брекзит. Миналия ноември неговият собственик Саймън Спъръл каза, че тези загуби са нараснали до £600 000 и той е продал фирмата на по-голям конкурент да подобри достъпа си до единния пазар.

Ланг също така разказва за по-широкото въздействие, което Brexit е имал, отклонявайки енергията на компанията от разрастването на продуктовата си гама. „Имаме около половин дузина продукти в процес на подготовка, които са в много напреднал стадий, но все още не сме успели да отделим капитал, за да ги пуснем на пазара поради другите разходи и проблемите на Brexit, с които се сблъскахме ,” той каза.

Размишлявайки върху трудното решение за затваряне на складовата дейност, Ланг каза, че не може да разбере защо правителството не подкрепя повече дребните британски производители като него.

Сега бизнесът се опитва да се „насочи доста бързо“ към нови пазари в САЩ, Азия, Австралия и Южна Африка, каза Патрон МакКлиъри, ръководител на маркетинга, но „научаването“ за навлизане на тези пазари също е източване на ресурси.

„На места като Китай или Хонг Конг трябва да науча много за културата, за навиците на пазаруване и как се гледа на британските продукти. Щеше да е по-лесно в Европа, но поради това колко лош беше Брекзит, всъщност трябваше да бъдем доста реактивни, а не проактивни“, каза той.

Правителството не коментира опита на Cycloc. Говорител каза, че Споразумението за търговия и сътрудничество (TCA), което е подписало през декември 2020 г., е „най-голямата сделка с нулеви тарифи и нулеви квоти в света“ и е създало услуги за поддръжка на износа, „така че фирмите да могат да се възползват максимално от TCA“.

Те добавиха, че Обединеното кралство допълнително инвестира, за да улесни износа, а последните данни показват, че търговията с ЕС е нараснала с 0,5% спрямо третото тримесечие на 2019 г.



Source link