Забравете централния бизнес район


Централните бизнес райони са проектирани да се използват от бели бизнесмени от средната класа, от 9 до 5, от понеделник до петък. Те никога не са били създадени да включват някой друг.

Тези думи бяха написана другата седмица от Роб Стоукс, министър на градовете в австралийския щат Нов Южен Уелс.

Очите ми се разшириха, когато ги прочетох в едно мнение, че първото екологичен адвокат с докторска степен по закон за планиране, писах за стария ми вестник, Sydney Morning Herald.

Министрите са склонни да не говорят за градските финансови центрове като за бели мъжки анклави, особено тези от партии като дясноцентристката Либерална партия на Стоукс.

Нито пък като цяло казват, че централните бизнес райони са, както пише Стоукс, „концепция с изтекъл срок на годност“, създадена от „бели, мъже, плановици от средната класа“ през 20-ти век в Чикаго.

По-късно Стоукс ми каза, че има предвид социолога от Чикагския университет Ърнест Бърджис, чиито идеи за CBDs – жаргон за централни бизнес райони – повлияха на планирането на други градове от новия свят.

„За Бърджис централният бизнес район беше централния концентричен кръг на града, където по-голямата част от висшата работа се извършваше, почти изцяло от бели мъже, на кръстовището на градската инфраструктура“, каза той. „Други части на града отразяват работата и ролите на други класи и полове.“

Сега, когато градовете по света се борят да съживят своите засегнати от пандемия центрове, политици като Стоукс виждат отваряне. Те искат да стимулират усилията за превръщане на CBD в CSD, или централни социални кварталиместа, където се срещат всякакви хора, за да хапнат, да говорят и да се забавляват, а не просто да отидат в офиса.

Както посочва Стоукс, пандемиите и други бедствия отдавна подхранват градската промяна. Голямата чума и Големият пожар в Лондон доведоха до някои от първите контролни планове в града. Сега той казва, че пандемията Covid-19 ще предизвика повече трансформация.

Надявам се да е прав. Твърде много градски бизнес райони отдавна са помрачени от аеродинамични тунели на небостъргачи и бездушни, задръстени с коли улици, които стоят празни през уикендите и през нощта, докато работниците се насочват към повече весели места другаде.

Те са още по-празни след неотдавнашното нарастване на по-гъвкавите модели на работа, което показва малко признаци на избледняване в скоро време. Повече от 60 процента от ръководителите в големите предприятия казват, че инвестират в хибридна работа и постоянни възможности за дистанционна работа, доклад на Capgemini върху бизнес инвестиционните стратегии за 2023 г., показани миналата седмица.

Въпросът е колко органи наистина са готови да направят необходимото, за да превърнат CBD в CSD?

Едно е да сложиш странно фестивал да примами тълпи по изчерпаните от Covid улици, както някои градове направиха наскоро.

Но това е много далеч от по-сложната задача за преразглеждане на политиките за планиране, за да се позволят по-благоприятни за пешеходците улици. Или изграждане на по-добър обществен транспорт. Или нови паркове. Или най-важното, повече жилищни домове в бизнес райони.

Австралийският град Мелбърн редовно е класиран за един от най-удобните за живеене градове в света, а броят на жилищата в центъра на града се е увеличил от 1980 г. насам. Но това последва години усилия на правителството за рационализиране на одобренията за планиране и насърчаване на жилищното развитие.

По същия начин на Барселона отне години, за да въведе своите „суперблокове“ – удобни за пешеходци групи от градски блокове, затворени за трафик – които заловен въображението на урбанистите по целия свят.

За много градове днес създаването на CSD ще изисква най-малко преустройства на пандемични градове, за да останат на мястото си.

Родният град на Стоукс, Сидни, прави добро начало. Част от една от най-оживените улици в центъра се превърна в постоянна пешеходна зона и зона за хранене на открито. Мерки намаляват времето, необходимо за одобряване на хранене на открито от седем седмици до три дни остават на място.

Вътрешен крайградски промишлен обект е настроен да се превърне в парк, свързан с CBD чрез крайбрежен булевард. Стара въглищна електроцентрала се възстановява в това, което според Стоукс може да бъде „отговорът на Сидни на Tate Modern“. Най-впечатляващото, a ново място за плуване на пристанището точно на запад от известния градски мост Harbour Bridge, на пешеходно разстояние от жп гара, току-що открита. Стоукс беше толкова доволен, че в деня на старта преди две седмици той скочи, напълно облечен.

Ако така изглежда CBD на бъдещето, кой ще се оплаче?

pilita.clark@ft.com





Source link