Министърът на бизнеса се похвали, че Britishvolt е историята на успеха на Brexit месеци преди колапса | Електрически, хибридни и нискоемисионни автомобили


Министрите използваха производителя на батерии за електрически автомобили Britishvolt като отличен пример за рекорда на правителството за „осигуряване на бизнес инвестиции в Обединеното кралство“ само месеци преди схемата да се срине без никакви публични инвестиции.

Компанията, някога обявена за потенциален шампион на Великобритания за производство на батерии, попадна в администрация миналата седмица, след като провал на окончателните преговори за намиране на спешно финансиране, за да го поддържа на повърхността. Крахът му беше критикуван като доказателство за липсата на индустриална стратегия от страна на правителството, недостатъците на „изравняването“ и неуспеха на Великобритания да се възползва от новите производствени възможности след Brexit.

Оказа се обаче, че само миналото лято министрите все още са използвали Britishvolt като пример за способността на правителството да привлича инвестиции в Обединеното кралство. В отговор на запитване от депутат от торите за подробности относно напредъка на правителството в осигуряването на инвестиции, тогавашният министър на бизнеса, Джейн Хънт, заяви, че правителството „е предоставило допълнителна подкрепа за привличане на значителни инвестиции в производството, включително доставката на гигафабриката на Britishvolt за £1,7 млрд. в Blyth Valley, което ще поддържа 3000 директни работни места и още 5000 по цялата верига на доставки.“

Сега висши ръководители на Britishvolt ще бъдат разпитани като част от парламентарно разследване на индустрията за батерии за електрически автомобили. Опитваше се да построи голямо съоръжение близо до Блайт Нортъмбърланд и му бяха обещани правителствени средства на стойност £100 милиона, но субсидията зависеше от намирането на частни инвеститори за проекта.

Правителствени служители се срещнаха с компанията няколко пъти, но както бизнес отделът, така и Министерството на финансите стигнаха до заключението, че нейните финансови и управленски резултати означават, че предоставянето на спешна подкрепа не би било добро използване на публични средства. Оттогава има твърдения за лошо управление и разточителни разходи от компанията, което висши фигури отрекоха.

Това е срам за правителството в една седмица, в която то се опитваше да покаже ангажимента си да подкрепя пренебрегвани райони с изравняването на финансирането. Колапсът на Britishvolt означава, че сега има само една мащабна гигафабрика, планирана в Обединеното кралство, която ще бъде китайска собственост.

Някои тори се надяват, че все още може да се намери нов купувач за компанията, но по-голямата част от нейните 300 служители бяха незабавно съкратени, след като тя се срина в администрация миналия вторник. Това следва решението на BMW през октомври да спре производството на електрическата версия на Mini в Обединеното кралство. Тогава заводът му в Оксфорд ще произвежда само бензинови модели в обозримо бъдеще.

Джонатан Рейнолдс, бизнес секретар в сянка, каза, че Britishvolt някога е бил „отговорът на правителството за изравняване“ на по-бедните общности извън Лондон, но сега се е превърнал в симптом на по-широк проблем. „Това правителство няма индустриална стратегия, план за увеличаване на работните места в индустриите на бъдещето или за осигуряване на инвестициите, от които Великобритания се нуждае, за да расте.

„Великобритания трябва да има фабрики за батерии, ако искаме да продължим да произвеждаме коли в тази страна. Лейбъристите имат индустриална стратегия, включително ангажимент да инвестират частично в осем гигафабрики заедно с индустрията. Ако искаме да видим инвестиции във Великобритания, се нуждаем от правителство, което желае да бъде партньорът, от който се нуждае бизнесът.

Говорител на Министерството на бизнеса, енергетиката и индустриалната стратегия каза, че отделът е предложил „значителна подкрепа на Britishvolt чрез Фонда за автомобилна трансформация (ATF) при условие, че ключови етапи – включително ангажименти за инвестиции в частния сектор – са изпълнени“.

„Останахме с надежда, че Britishvolt ще намери подходящ инвеститор и сме разочаровани да чуем, че това не е възможно и следователно не е изплатена субсидия за ATF. Нашите мисли са със служителите на компанията и техните семейства в този момент и сме готови да подкрепим засегнатите.

„Обединеното кралство е едно от най-добрите места в света за автомобилно производство и ние искаме да гарантираме най-добрия резултат за сайта. Ние ще работим в тясно сътрудничество с местните власти и потенциални инвеститори, за да постигнем това, като част от нашия ангажимент да стимулираме местното производство на батерии за електрически автомобили, да повишим нивото и да напреднем към по-зелено бъдеще.“



Source link