Boeing рекламира автономността като бъдещето за преобръщане на отбранителния бизнес


Отбранителният бизнес на Boeing се стабилизира след поредица от масивни тримесечни загуби, които поставиха компанията в несигурна позиция, казаха висши ръководители по време на разговор за приходите 25 януари.

Сега служители казаха, че са фокусирани върху напредъка с новата технология в отдела за отбрана, космос и сигурност на Boeing, известен като BDS.

На върха на съзнанието: напълно автономни системи и платформи, които използват пилотиран и безпилотен екип.

„Вярвам, че автономията и екипирането ще бъдат един от истинските двигатели по отношение на развитието на самолетите“, каза главният изпълнителен директор на Boeing Дейвид Л. Калхун за бъдещите военни самолети.

Калхун каза, че както ВВС, така и ВМС гледат към тези технологии като ключови изисквания за бъдещи програми.

Военновъздушните сили имат своя концепция за колаборативни бойни самолетиили CCAs, планирано разнообразие от полуавтономни системи, които ще използват изкуствен интелект в помощ на пилотите на бъдещи пилотирани самолети.

„Вече сме инвестирали и постигаме реален напредък и с двамата членове на бойните сили“, каза Калхун за бъдещите автономни програми на ВВС и ВМС.

„Развитието, което поддържахме през всичките тези години, се чувствам наистина добре“, добави Калхун.

Boeing работи върху некласифицирани безпилотни системи, като например MQ-28 Ghost Bat, който е проектиран да използва изкуствен интелект и автономност за поддръжка на пилотирани самолети, и голямо подводно превозно средство Orca без екипаж.

Но топ шефът на Boeing също цитира “наистина нови” класифицирани програми, по които компанията работи, и от които е “развълнуван”.

През последните две тримесечия, Boeing отчете многомилиардни загуби в нейния отбранителен бизнес, причинени от продължаващите преразходи и забавяния с него KC-46 Пегас танкер и нови програми за Air Force One, известен също като VC-25B. През ноември, Boeing обнови своя изпълнителен екип по BDS и преструктурира бизнеса, консолидиране на броя на дивизиите. През четвъртото тримесечие на 2022 г. отбранителният бизнес успя да стъпчи във водата.

„Големият фокус на ръководния екип на BDS беше да подобри изпълнението, за да подобри изпълнението и стабилността както във фабриката, така и в базата за доставки“, каза Браян Уест, главен финансов директор на Boeing.

KC-46 по-специално беше главоболие за Boeing, изправен пред проблеми от дефектни товарни ключалки до твърд задвижващ механизъм на стрелата до проблеми с неговата система за дистанционно виждане, които изискват скъпа преработка. Въпреки всичко това служители на Boeing казаха, че смятат, че техният бизнес с танкери е в добра форма, тъй като фирмата работи върху възможност за автономно зареждане с гориво. През декември служители казаха, че KC-46 успешно е заредил гориво от друг KC-46 автономно, с човек в кръга като предпазна мярка.

„Това са неща, в които сме инвестирали изцяло“, каза Калхун.

Конкурент Airbus има също демонстрира неговият танкер A330 MRTT може да извършва автономно зареждане с гориво или това, което той нарича автоматично зареждане с гориво въздух-въздух.

Airbus и Lockheed Martin се обединиха да продаде версия на този танкер на военновъздушните сили, наречена LMXT, за възможната програма на услугата KC-Y за „мостови танкери“ между настоящите танкери на военновъздушните сили – които, с изключение на KC-46, са на десетилетия – и бъдещето възможност от следващо поколение. Lockheed Martin обяви, че автономното зареждане с гориво на LMXT е една от основните му характеристики.

В момента Военновъздушните сили нямат програма, която да изисква автономно зареждане с гориво, въпреки че служители на Boeing виждат технологията като дългосрочен актив.

Въпреки че Boeing все още усеща удара от своите договори с фиксирана цена, които доведоха до значително надхвърляне на разходите, Калхун каза, че е оптимистично настроен за бъдещите отбранителни програми на компанията.

“Съжалявам [about] някои от методите за договаряне, които използвахме“, каза Калхун. “Но ние сме там, където сме.”

„Имаме работа за вършене, но се чувстваме много добре за напредъка си“, добави Калхун.



Source link