MATSON ОБЯВЯВА ПРЕДВАРИТЕЛНИ РЕЗУЛТАТИ ЗА 4Q22, ПРЕДОСТАВЯ АКТУАЛИЗАЦИЯ ЗА БИЗНЕСА И ОБЯВЯВА ДАТА НА РАЗГОВОРА ЗА ПЕЧАЛБИТЕ ЗА 4Q22


  • Очаква оперативните приходи за 4Q22 за Ocean Transportation да бъдат $70,0 да се 80,0 милиона долара

  • Очаква оперативните приходи за 4Q22 за Logistics да бъдат $12,0 да се 13,0 милиона долара

  • Очаква нетният доход за 4Q22 и разреденият EPS да бъдат 69,9 долара да се 74,8 милиона долара и 1,88 долара да се 2,01 доларасъответно

  • Годишно намаление на консолидирания оперативен доход, което се дължи главно на по-ниския принос от Китай обслужване

  • Обратно изкупуване на приблизително 1,5 милиона акции през 4Q22

  • Обявява датата на обаждане за приходите за четвъртото тримесечие 21 февруари 2023 г

ХОНОЛУЛУ, 18 януари 2023 г /PRNewswire/ — Matson, Inc. (“Matson” или “Компанията”) (NYSE: MATX) днес обявява предварителните финансови резултати за четвъртото тримесечие, предоставя бизнес актуализация и обявява, че разговорът за приходите за четвъртото тримесечие ще се проведе на 21 февруари 2023 г.

Лого на Matson.  (PRNewsFoto/Матсън)

Лого на Matson. (PRNewsFoto/Матсън)

„Бизнес сегментите на Matson за океански транспорт и логистика се представиха добре в трудна бизнес среда“, каза председателят и главен изпълнителен директор Мат Кокс. „В рамките на Ocean Transportation, нашият Китай услугата постигна по-нисък годишен обем и тарифи за навло, което допринесе за спада в нашите консолидирани оперативни приходи. Както споменахме в обаждането ни за приходите през ноември, очаквахме четвъртото тримесечие на 2022 г. и първото тримесечие на 2023 г. да бъдат предизвикателни в транстихоокеанската търговска линия, тъй като запасите на търговците на дребно се адаптират към нивата на потребителско търсене и тъй като океанските кораби намаляват капацитета на корабите, за да отговорят на по-ниските нива на търсене. Понастоящем на транстихоокеанския пазар условията за бизнес остават предизвикателни, тъй като търговците на дребно продължават да поддържат запасите в подходящ размер на фона на отслабващото потребителско търсене, нарастващите лихвени проценти и икономическата несигурност. Като такива очакваме нашите услуги CLX и CLX+ през първото тримесечие и първата половина на годината да отразяват нивата на търсене на товари под нормализираните условия с по-ниски обеми на годишна база и среда с по-ниски цени. При отсъствието на икономическо „твърдо приземяване“ в САЩ, ние очакваме подобрена динамика на търговията през втората половина на 2023 г., тъй като транстихоокеанският пазар преминава към по-нормализирано ниво на търсене. Независимо от икономическата среда, ние оперираме с двете най-бързи и надеждни морски услуги и в резултат на това очакваме да продължим да печелим значителна надбавка към Шанхайския индекс за контейнерни превози.”

Г-н Кокс добави: „В нашите вътрешни океански търговски линии видяхме по-ниски обеми на годишна база Хавай, Аляска и Гуам спрямо периода отпреди година. Спадът на годишна база в Хавай обемът се дължи главно на по-ниското търсене, свързано с търговията на дребно и хотелиерството, в сравнение с повишените нива на пандемия през периода преди година. В логистиката оперативните приходи намаляват спрямо предходната година главно поради по-ниския принос от управлението на веригата за доставки в съответствие с по-ниското търсене в транстихоокеанската търговска линия. В резултат на това Матсън очаква оперативни приходи за четвъртото тримесечие на Ocean Transportation of $70,0 да се 80,0 милиона долара и Оперативни приходи от логистика на $12,0 да се 13,0 милиона долара. Очакваме също да бъдат нетният доход за четвъртото тримесечие на 2022 г. и разредената печалба на акция 69,9 долара да се 74,8 милиона долара и 1,88 долара да се 2,01 доларасъответно.”

Четвърто тримесечие Обем Tradelane (четиридесет футови еквивалентни единици (FEU)) (1)(2):

За трите месеца, които приключиха 31 декември 2022 г в сравнение с трите месеца, приключили на 31 декември 2021 г. и на база FEU:

  • Хавай обемът на контейнерите е намалял с 13,0 процента главно поради по-ниското търсене на дребно и хотелиерството и една седмица по-малко;

  • Аляска обемът е намалял със 7,7 процента главно поради (i) по-нисък обем на север главно поради едно плаване по-малко и една седмица по-малко и (ii) по-нисък обем на юг главно поради по-малкия обем на вътрешните морски дарове и една седмица по-малко, частично компенсирано от по-високия обем на морски дарове за износ от Alaska-Asia Express (“AAX”);

  • Китай обемът е с 47,2% по-нисък главно поради (i) по-ниското търсене на услугите CLX и CLX+, (ii) прекратяването на услугата CCX през 3Q22 и (iii) една седмица по-малко;

  • Гуам обемът беше с 14,0 процента по-нисък главно поради по-ниското търсене, свързано с търговията на дребно; и

  • Обемът на другите контейнери е намалял с 10,7%.

_____________

(1) Приблизителните обеми, включени за периода, се основават на датата на тръгване на пътуването, но приходите и оперативните приходи се коригират, за да отразяват процента на приходите и оперативните приходи, спечелени през отчетния период за транзитни пътувания в края на всеки отчетен период.

(2) Други контейнери включва контейнери от услуги на различни острови в Микронезия и Южния Пасифик, и Окинава, Япония.

Ликвидност, обратно изкупуване на дългове и акции

Парите и паричните еквиваленти на Matson към 31 декември 2022 г беше приблизително 250,0 милиона доларакоето изключва 518,2 милиона долара в брой на депозит във фонд “Капитално строителство”. Общ дълг (представен преди всяко намаление за отсрочени такси по заема, както се изисква от GAAP) към 31 декември 2022 г беше 517,5 милиона долара.

През четвъртото тримесечие на 2022 г. Matson изкупи обратно приблизително 1,5 милиона акции на обща стойност от 101,9 милиона долара. Считано от 31 декември 2022 гкомпанията имаше приблизително 1,5 милиона акции, оставащи в програмата си за обратно изкупуване на акции.

Слайд презентация, която придружава това съобщение за пресата, е достъпна на уебсайта на компанията на адрес www.matson.comпод Инвеститори.

Телеконференция и уебкаст

Конферентен разговор е насрочен за 21 февруари 2023 г. в 16:30 ET кога Мат Кокспредседател и главен изпълнителен директор, и Джоел Уайнизпълнителен вицепрезидент и главен финансов директор, ще обсъди резултатите на Матсън за четвъртото тримесечие.

Дата на конферентен разговор

Вторник, 21 февруари 2023 г

Планирано време

16:30 ET/13:30 PT/11:30 HT

Конферентният разговор ще бъде излъчен на живо заедно с допълнителна слайд презентация на уебсайта на компанията на адрес www.matson.comпод Инвеститори.

Участниците могат да се регистрират за конферентния разговор на:

https://register.vevent.com/register/BIfcad646d67d34b738acd1592c030b6bc

Регистрираните участници ще получат номера за набиране на конферентен разговор и уникален ПИН код за достъп до събитието на живо. Въпреки че не е задължително, препоръчва се да се присъедините 10 минути преди началния час на събитието. Повторение на конферентния разговор ще бъде достъпно приблизително два часа след събитието чрез достъп до връзката за уебкаст на адрес www.matson.comпод Инвеститори.

За компанията

Основана през 1882 г., Matson (NYSE: MATX) е водещ доставчик на морски транспорт и логистични услуги. Матсън осигурява жизненоважен спасителен пояс за вътрешните икономики на Хавай, Аляскаи Гуам, и към други островни икономики в Микронезия. Matson също предоставя първокласни, ускорени услуги от Китай да се Лонг Бийч, Калифорнияпредоставя услуги на Окинава, Япония и различни острови в южната част на Тихия океан и извършва международна експортна услуга от Холандско пристанище до Азия. Флотът на компанията от собствени и чартърни плавателни съдове включва контейнеровози, комбинирани контейнерни и рол-он/ро-оф кораби и шлепове, проектирани по поръчка. Matson Logistics, създадена през 1987 г., разширява географския обхват на транспортната мрежа на Matson в цяла Северна Америка. Неговите интегрирани логистични услуги с леки активи включват железопътен интермодален транспорт, посредничество по магистрали, складиране, консолидиране на товари, Азия услуги по веригата за доставки и спедиция до Аляска. Допълнителна информация за компанията е налична на www.matson.com

Изявления за бъдещето

Изявленията в това съобщение за новини, които не са исторически факти, са „прогнозни изявления“ по смисъла на Закона за реформа на съдебните спорове за частни ценни книжа от 1995 г., включително без ограничение тези изявления относно изпълнението и финансовите резултати, обема и нивата на товари, инвентара на търговците на дребно , нива на потребителско търсене, капацитет на плавателния съд, лихвени проценти, икономическа несигурност, динамика на търговията, бизнес условия на транстихоокеанския пазар, тарифна среда и надбавка на Matson към Shanghai Containerized Freight Index. Тези изявления включват редица рискове и несигурности, които биха могли да накарат действителните резултати да се различават съществено от тези, предвидени в съответното изявление за бъдещето, включително, но не само рискове и несигурности, свързани с отмяна, съществено изменение или отказ от Закона на Джоунс или неговия приложение или невъзможността ни да поддържаме статута си на a Съединени щати гражданин по Закона на Джоунс; промени в макроикономическите условия, геополитическите развития или правителствените политики, включително от пандемията COVID-19; способността ни да предлагаме диференцирана услуга в Китай за които клиентите са готови да платят значителна премия; нова или повишена конкуренция или подобрения в нивата на обслужване на конкурентите; отношенията ни с клиенти, агенти, доставчици и партньори и промени в свързани споразумения; цените на горивата, способността ни да събираме допълнителни такси, свързани с горивото и/или цената или ограничената наличност на необходимите горива; развиващи се очаквания на заинтересованите страни, свързани с екологични, социални и управленски въпроси; своевременно или успешно завършване на инициативи за надграждане на флота; появата на лошо време, природни бедствия, морски инциденти, разливи и други физически и оперативни рискове, включително тези, произтичащи от изменението на климата; преходни и други рискове, произтичащи от изменението на климата; степента и времето на въздействието на кризите в общественото здраве, включително COVID-19; значителни оперативни споразумения и лизингови договори, които не могат да бъдат заменени при изгодни условия; всякакви непредвидени разходи за сух док или ремонт; съвместни дружествени отношения; извършване на бизнес на чуждестранни пазари за корабоплаване, включително налагане на тарифи или промяна в международните търговски политики; всякакви забавяния или надхвърляне на разходите, свързани с модернизацията на терминалите; война, терористични атаки или други актове на насилие; завършване и интегриране на придобивания; отношения с нашите синдикати; задоволително договаряне и подновяване на изтеклите колективни договори без значително прекъсване на операциите на Matson; загуба на ключов персонал или невъзможност за адекватно управление на човешкия капитал; използването на нашите информационни технологии и комуникационни системи и атаки срещу киберсигурността; промени в кредитния ни профил и бъдещите ни финансови резултати; способността ни да получим бъдещо дългово финансиране; продължаване на програмите по дял XI и CCF; разходи за спазване и отговорност, свързана с множество закони и разпоредби за безопасност, опазване на околната среда и други; и спорове, съдебни и други производства и държавни запитвания или разследвания. Тези изявления за бъдещето не са гаранция за бъдещи резултати. Това издание трябва да се чете заедно с нашия тримесечен отчет във формуляр 10-Q за приключилото тримесечие 30 септември 2022 г и други наши документи в SEC до датата на това издание, които идентифицират важни фактори, които биха могли да повлияят на изявленията за бъдещето в това издание. Ние не поемаме никакво задължение да актуализираме нашите изявления за бъдещето.

Сисион

Сисион

Вижте оригиналното съдържание, за да изтеглите мултимедия:https://www.prnewswire.com/news-releases/matson-announces-preliminary-4q22-results-provides-business-update-and-announces-4q22-earnings-call-date-301725151.html

ИЗТОЧНИК Matson, Inc.



Source link